Der Ford Focus gehört zu den dynamischeren Modellen seiner Klasse. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist der Kompaktwagen in großer Zahl erhältlich. Der aktuelle TÜV-Report zeigt jedoch, dass Käufer vor dem Kauf genau hinschauen sollten. Ein gründlicher Gebrauchtwagencheck wird deshalb empfohlen.
Die vierte Focus-Generation wird seit 2018 angeboten. Die Motoren leisten je nach Variante zwischen 85 und 280 PS. Die Preise für gebrauchte Fahrzeuge beginnen laut dem Beitrag bei rund 7500 Euro. Gegenüber dem VW Golf 8 ist der Focus zehn Zentimeter länger und bietet im Fond mehr Beinfreiheit. Das Kofferraumvolumen beträgt 375 Liter, beim Kombi sind bis zu 1653 Liter möglich.
Der Turnier genannte Kombi macht etwa zwei Drittel des Bestands aus. Der Focus Active basiert auf dem Schrägheck und besitzt einen auf Outdoor ausgelegten Look. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Touchscreen, ein Head-up-Display, eine Einparkhilfe für Längs- und Querparken, ein Totwinkelwarner sowie adaptives Fernlicht. Mit dem Facelift von 2021 kamen LED-Licht und ein größeres Display mit dem Infotainmentsystem Sync4 hinzu.
Bei den Benzinmotoren reicht die Leistung der Ecoboost-Aggregate von 85 bis 182 PS. Sie verfügen über Steuerketten anstelle der zuvor als anfällig beschriebenen Zahnriemen. Die Diesel leisten zwischen 95 und 190 PS und sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt eher selten. Der 150-PS-Diesel soll im realen Betrieb 5,7 Liter verbrauchen und bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast bieten.
Als problematisch werden beim Focus 4 unter anderem das Sync3-Infotainment und entladene Starterbatterien genannt. Zudem gab es Rückrufe wegen möglicher Schraubenbrüche am Bremspedal, defekter Kindersicherungen und eines beschädigten Motorkabelstrangs. Ein Turnier mit Zweiliter-Diesel erhielt im AUTO-BILD-Dauertest die Note 1–.
Die dritte Focus-Generation wurde von 2011 bis 2018 gebaut. Sie ist mit Motoren von 85 bis 350 PS erhältlich, der Preis beginnt laut Beitrag bei etwa 2500 Euro. Das Modell gilt als fahraktiver Herausforderer von VW Golf und Opel Astra. Im Kombi lassen sich bis zu 1516 Liter Gepäck unterbringen. Ein Facelift mit überarbeitetem Innenraum und neuer Front folgte 2014.
Bei dieser Generation sind die EcoBoost-Dreizylinder seit 2012 eine Alternative zu den Dieselmotoren. Der 101-PS-Motor soll im Alltag rund 6,5 Liter verbrauchen, der 150 PS starke 1,5-Liter-Vierzylinder etwa 7,5 Liter. Das sportliche Topmodell Focus RS leistet 350 PS. Mehr als die Hälfte der Fahrzeuge sind Kombis, viele davon wurden als Dienstwagen genutzt.
Zu den genannten Schwachstellen des Focus 3 zählen defekte Katalysatoren beim 1,0-Liter-EcoBoost sowie Risse an Motorblöcken der 1,6- und 2,0-Liter-Motoren. Außerdem werden Rückrufe wegen Brandgefahr und Kupplungsbruchs erwähnt. Weitere Probleme betrafen überhitzende Diesel, lockere Kraftstoffsensoren und Airbags, die sich nicht öffneten.
Der Ford Focus bietet damit viel Platz, eine große Motorenauswahl und ein dynamisches Fahrverhalten. Die mögliche Mängelliste kann jedoch zu zusätzlichen Folgekosten führen. Wer Besichtigung und Probefahrt mit einem umfassenden Gebrauchtwagencheck verbindet, kann die Risiken vor dem Kauf besser einschätzen. Die Angaben zu den TÜV-Mängeln gehören zum zugrunde liegenden Beitrag; die detaillierten Einstufungen sind dort nachzulesen.
